第354章 莲花
第354章 莲花
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，是的，很合适。”
他又看了眼财务数据，再想着宝腾收购莲花之后的双输，不由得感慨道：“战略整合与技术吸收、转化也是一种能力啊。”
这一点倒是可以直接参考吉利对沃尔沃的收购了，唔，确实可以摸着吉利过河。
俞兴放下材料，摇头道：“宝腾私有化以后肯定也不行了。”
刘琬英惊讶道：“为什么？”
如果宝腾后面还行，它会卖掉莲花吗？
俞兴说不出这句话，念头一转：“文化工作者一定要有文化，汽车从业者一定要懂汽车。”
刘琬英觉得挺废话，再一想又似乎蕴含无穷道理。
DRB-HICOM集团要是足够懂，宝腾不至于到这地步，它原本就是宝腾的股东，私有化退市解决不了根本问题。
就目前看到的数据而言，已经被宝腾收购16年的莲花集团渐渐成了一个财务黑洞，还真不排除有收购的可能性。
刘琬英拿过俞兴手里的材料又翻了翻，摇头道：“宝腾和莲花的情况都挺糟糕，连对F1赛车的赞助也终止了。”
这份材料来自秘书的紧急整理，对于他们的近况展示还是比较全面的。
如今的F1赛事里有一家带着莲花名字的“莲花F1车队”，但莲花集团没有车队的股权，仅仅是赞助命名，它的上一个名字是“雷诺F1车队”，但随着雷诺把车队卖给Genii资本，车队名字因赞助而更改。
然而，这份主赞助在今年4月份就中止了，原因是财务状况不佳，但Genii资本豁免了部分赞助费用，车队便保留着名称的使用。
刘琬英思考了一会，估摸着莲花集团的价格没准动用过山峰现在的资金就足够买下，可是，买是一个问题，如何运营又是另一个问题了。
她把这种考虑说了出来，买是买，运营不好就会是另一个财务黑洞。
“买都没买呢，想得还挺早。”俞兴笑了一句，但还是说了想法，“供应链的发展仍然会是一个关键的部分，国内的供应链不光是汽车行业，而是全球产业链里的重要一环。”
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